La débil demanda y el escaso tirón del eléctrico aceleran los recortes en la industria de motor

Múnich, Wolfsburgo, Stuttgart o Ingolstadt son ciudades alemanas cuyas cuentas, salvo en épocas de cataclismos, solían exhibir abundancia. Entre sus contribuyentes están gigantes de la automoción como BMW, Knorr-Bremse, Grupo Traton, Krauss Maffei, Porsche, Audi o Volkswagen. Pero ha llegado el momento de las estrecheces, como acaba de constatar la Fundación Bertelsmann en su Informe de Finanzas Municipales 2025 ( Kommunalen Finanzreport ). "La industria de automoción solo está reportando malas noticias en este momento" , ha zanjado el investigador René Geißler, coautor del estudio, a la agencia alemana DPA. Ahora mismo Alemania es el epicentro de un tornado de recortes y cierres de plantas que está sacudiendo el sector a nivel europeo y que la industria achaca a tres factores