BYD no para. Su llegada a Europa ha reventado un mercado que poco a poco se rinde a sus productos que, por cierto, son de lo más aceptables y los mejores entre esa maraña de marcas chinas que crecen como la espuma.

Conscientes de que los eléctricos puros están tardando en calar entre los usuarios más de la cuenta, su estrategia pasa ahora por los híbridos enchufables como la tecnología que montará ahora igualmente el Atto 2.

Su llegada a los distintos mercados europeos, incluido el español, está prevista para el primer trimestre del 2026 (a finales de este año se podrán hacer ya las primeras reservas) y vendrá con un “pan debajo del brazo” en forma de una autonomía nunca vista antes en un modelo de su clase y, como ya es norma en la casa, un listado de precios que, estamos seguros, pondr

See Full Page