La marca del león siempre se ha movido en el segmento C como pez en el agua. Ahora, con los nuevos Peugeot 308 y 308 SW, la intención es reforzar su posición y la trayectoria de un modelo que lleva casi dos décadas en el mercado.

El nuevo Peugeot 308 llega con varias motorizaciones disponibles, para adaptarse a todas las necesidades y ser puerta de entrada a la electrificación. Eso sí, todas ellas se caracterizan por una alta eficiencia.

Hablando de motores, lo primero que cabe destacar es que sigue habiendo un motor diésel de cuatro cilindros, 1.5 BlueHDi de 130 CV y transmisión automática.

El siguiente salto hacia la electrificación es un híbrido de 145 CV y transmisión automática de doble embrague, con un consumo de menos de 5 litros a los 100 kilómetros.

El tercer tipo d

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