Alpine se encuentra en una carrera contrarreloj para preparar el nuevo monoplaza que conducirá Franco Colapinto en la temporada 2026 de la Fórmula 1. La escudería ha homologado el chasis que utilizará el próximo año, un paso crucial en el proceso de construcción del A526. Ahora, el equipo se enfoca en superar las pruebas de choque, que son esenciales para garantizar la seguridad y el rendimiento del vehículo.

Según fuentes cercanas, Alpine ha avanzado significativamente en los crash tests exigidos por la FIA, logrando la aprobación de la mayoría de las evaluaciones. Esto coloca al equipo en una trayectoria favorable para cumplir con los plazos establecidos. La presión aumenta para todos los equipos del paddock, que deben tener sus nuevos autos listos en un breve lapso entre el cierre del campeonato en Abu Dabi y el inicio de la actividad en pista de la próxima temporada.

La presentación oficial del A526 está programada para el 23 de enero en Barcelona, donde Colapinto y su compañero Pierre Gasly se reunirán con socios e invitados para dar inicio a su viaje hacia 2026. El evento se llevará a cabo a las 12:30 hora local y se enmarca en el inicio de la pretemporada, que incluirá pruebas privadas del 26 al 30 de enero en el Circuito de Barcelona. Posteriormente, se realizarán pruebas abiertas en el Circuito Internacional de Bahréin en febrero, antes del inicio de la temporada con el Gran Premio de Australia el 8 de marzo.

Recientemente, el ambiente en Alpine se ha llenado de optimismo tras la revelación de avances técnicos que podrían cambiar el panorama de la F1 en 2026. Mercedes, que será el proveedor de motores para Alpine, se encuentra en una posición privilegiada en el desarrollo de los nuevos motores, lo que es crucial dado que la escudería francesa dejará de utilizar los motores Renault.

Marcin Budkowski, ex director ejecutivo de Alpine, ha comentado sobre las dificultades que enfrentan otros proveedores de motores. "Escuché en los boxes del Circuito Internacional de Losail que la situación de los proveedores de motores es dispar", afirmó. Budkowski destacó que Honda, que suministra motores a Aston Martin, enfrenta retrasos, mientras que Audi y Ferrari también tienen problemas en sus desarrollos. En contraste, Mercedes parece estar avanzando sin inconvenientes.

Aston Martin ha desmentido las afirmaciones de Budkowski sobre los retrasos de Honda, expresando su desconcierto ante la información. La confianza en los motores Mercedes es alta, como lo ha manifestado el piloto George Russell, quien elogió la fiabilidad y el rendimiento de los motores de la marca alemana.

Con la llegada de la nueva generación de motores, que combinarán potencia de combustión y eléctrica en partes iguales, la F1 se prepara para una transformación significativa. Los equipos enfrentan incertidumbres sobre el rendimiento de sus rivales, y aunque las pruebas internas pueden ofrecer indicios, la verdadera evaluación se realizará durante los test privados y la pretemporada en Bahréin. La temporada 2026 promete ser un año de cambios radicales en la Fórmula 1, y Alpine está decidido a estar a la vanguardia con su nuevo A526.