La cadena de valor de la industria automotriz ya tiene la primera certeza de cara a 2026: será un año con un arranque muy complicado y un primer semestre en el que habrá que aguantar hasta que rueden con más velocidad los principales proyectos productivos en las terminales locales.

Ese es uno de los diagnósticos que domina en el sector autopartista y que contagió las conversaciones informales en el cierre de año que realizó el Cluster Automotriz y Movilidad Sostenible de Córdoba (Clauto).

El contexto es conocido: hay un marcado desacople entre el comercio automotor y la producción de unidades, con incidencia, además, de vehículos importados. El termómetro de actividad baja de temperatura a medida que se recorre la cadena hacia atrás.

“La industria nacional, y especialmente la cordobesa,

See Full Page