El cable subterráneo que unía los 2 vagones del funicular accidentado en Lisboa , donde murieron 16 personas y otras 23 resultaron heridas, cedió en su punto de fijación en la cabina que descarriló , indicó el Gabinete de Prevención e Investigación de Accidentes de Aeronaves y Accidentes Ferroviarios ( GPIAAF ), organismo gubernamental encargado del caso.

El organismo publicó una nota informativa en su página web en la que explica que, durante el descenso del vagón que se salió de la vía, el guardafrenos activó de inmediato tanto el freno neumático como el manual. Sin embargo, ninguna de estas acciones logró detener el movimiento ni reducir la velocidad de la cabina en descenso.

Aun así, el GPIIAF apuntó que el sistema que activa esos frenos funcionó, pero que, tal y como e

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