Por primera vez hemos podido conducir la nueva generación del Micra, un modelo que comenzó su andadura comercial en 1982, aunque fue la segunda generación, la puesta a la venta diez años más tarde y con la que llegó a España, la que impulsó la popularidad de este utilitario. Esta mereció el prestigioso premio Car of the Year, que luego, en 2011, reeditaría para Nissan el Leaf, siendo el primer coche eléctrico en conseguirlo.

Precisamente, ahora, el Micra se pasa a la electricidad. Lo hace abandonando por completo los motores de combustión: no, no habrá una versión de gasolina, ni siquiera parcialmente electrificada, de este coche urbano de 3,97 m de longitud. Eso supone que es unos pocos centímetros más pequeño que su antecesor directo e, incluso, también que uno de los dos coches más

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