Mientras algunas carreteras del país lucen modernas , con señalización y doble calzada , otras están agrietadas, llenas de huecos y apenas resisten el paso de los vehículos. Esa desigualdad no es casual: responde a un modelo vial dividido en dos .

Por un lado, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se encarga de gestionar las grandes concesiones para modernizar los corredores primarios con inversión privada , con 7.856 kilómetros bajo su responsabilidad y 121 peajes . Por otro, el Instituto Nacional de Vías (Invías) administra y mantiene los corredores no concesionados , así como la red secundaria y terciaria , que dependen directamente del presupuesto estatal . Actualmente, tiene a su cargo 10.483 kilómetros de carreteras en todo el país y 32 peaj

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