Siguen diciendo en el 'paddock', aunque parezca imposible, que al MCL39 de McLaren no le han cortado desde la FIA ningún artilugio o sistema que haya hecho que se convierta en un coche "inconducible e impredecible", como lo calificó Lando Norris tras la qualy del sábado en Austin.

Le pasó a Red Bull después de Japón 2024 y le llegó un bajón del que no se ha recuperado hasta hace un mes y medio o a Aston Martin en 2023, con ciertas partes flexibles. Nunca se hacen públicas, pero se suele filtrar que la FIA ha recomendado quitar alguna pieza o modificarla , a instancias de las quejas de los rivales y eso sirve para suspensiones, alerones flexibles o frenadas asimétricas , algunos de los caso más renombrados recientemente.

Lo cierto es que McLaren ha pasado de ser un coche que ib

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