Un estudio elaborado por distintas plataformas en defensa del ferrocarril convencional de todo el país, entre ellas la de Teruel, considera un auténtico “disparate” la política que en materia ferroviaria se ha estado aplicando en España en las últimas décadas. Con la mirada puesta en el desarrollo faraónico del AVE y el empeño de cargarse el tren convencional en muchos sitios de la España interior, el caso de Teruel es un ejemplo de los vaivenes de una planificación que no ha dejado de cambiar durante el último cuarto de siglo con una mirada cortoplacista. La electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto se está haciendo con una inversión importante, más de 500 millones de euros, pero por el mismo trazado con el que se diseñó hace dos siglos cuando las necesidades no eran las mismas

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