La regulación de la velocidad máxima en autopistas y autovías está experimentando cambios significativos que buscan mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad. La limitación establecida en 100 kilómetros por hora para ciertos tramos y el mantenimiento de la eliminación del margen adicional de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales han protagonizado un debate intenso en los últimos años. En este escenario, la DGT mantiene firme su postura sobre la supresión de ese margen para adelantar, una medida incluida en la 19ª reforma de la Ley de Tráfico que entró en vigor en marzo de 2022.

Para 2025, ya se cuentan con estudios y experiencias prácticas que ofrecen luz sobre la efectividad y repercusiones de esta normativa. Desde marzo de 2022, la Dirección General

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