Desde este lunes 1 de diciembre, entran en vigor nuevas tarifas para el transporte público y los peajes en la Ciudad de Buenos Aires y el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Los incrementos varían entre el 4,3% y el 10%, afectando a colectivos, subtes y peajes, y se suman a los ajustes ya realizados durante el año.

Las autopistas bajo la gestión del gobierno porteño han implementado un aumento que impacta especialmente en las horas pico. Las nuevas tarifas para autos son: $4.912,67 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y $2.042,38 en la autopista Illia. Estos cambios representan un aumento considerable para los usuarios diarios de estas vías.

En cuanto al transporte público, las líneas de colectivos de jurisdicción porteña, que suman un total de 30, han establecido las siguientes tarifas por tramo: $593,52 para trayectos de 0 a 3 km, $659,50 entre 3 y 6 km, $710,31 entre 6 y 12 km, y $761,15 entre 12 y 27 km. Por su parte, los colectivos de la provincia de Buenos Aires han aplicado un incremento del 14,8%, con tarifas que van desde $658,44 para tramos de 0 a 3 km hasta $846,57 para trayectos de 12 a 27 km.

Además, las líneas de jurisdicción nacional, que ya habían actualizado sus tarifas a mediados de noviembre, mantienen un boleto mínimo de $494,83, lo que genera tres esquemas tarifarios distintos en el AMBA.

El subte de la Ciudad también ha visto un aumento, con el costo de cada viaje fijado en $1.206. El Premetro, por su parte, costará $422,36. Este ajuste forma parte de un esquema de aumentos progresivos que el Gobierno porteño ha estado implementando desde mediados de año.

Las autoridades han justificado estos incrementos como una medida para “recomponer el atraso de la tarifa”, teniendo en cuenta que los colectivos cuentan con un 70% de cobertura de subsidios y el subte con un 76,3%. Además, se ha mencionado que se están llevando a cabo modernizaciones en las unidades de transporte, incluyendo la incorporación de validadores multipago y mejoras en los recorridos.

Desde diciembre, al menos un molinete por estación del subte acepta tarjetas de crédito y débito, además de la tarjeta SUBE y pagos sin contacto, representando ya el 30% de las transacciones. En el caso de los peajes, se ha argumentado que se ha encomendado a AUSA la ejecución de un plan de obras públicas en sus etapas iniciales. Por ley, el 10% de la recaudación de peajes se destina a subsidiar la tarifa del subte, mientras que el 55% se destina a obras viales.

El Presupuesto 2026, aprobado recientemente, establece que el mecanismo de aumentos de los transportes y las autopistas porteñas se mantendrá, con ajustes mensuales del 2% más el índice de inflación.