“La apertura de las importaciones de autos va a matar a la industria nacional” . La frase no la dijo nadie en especial, pero es parte del imaginario popular, que en muchos casos puede tener sus raíces en otros momentos de la historia del sector en los que efectivamente eso fue lo que sucedió.

Cuando se menciona que una planta automotriz argentina suspende un turno de producción para adecuar su stock de unidades a la demanda o que una terminal abre un programa de retiros voluntarios (PRV) por la finalización de un proyecto industrial, inmediatamente aparecen los fantasmas de pérdidas de empleos y crisis laboral.

Sin embargo, aunque el 60% de los autos nuevos que se venden actualmente en Argentina sean importados , el 85% lo traen las propias automotrices que fabrican en Argentina

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