El ministro de Transportes defiende la fiabilidad del sistema ferroviario, pero fija el punto débil en la flota de la operadora pública

El creciente volumen de operaciones ferroviarias y viajeros; la complejidad de coordinar a tres operadoras de alta velocidad sobre 4.000 kilómetros en líneas que, en buena parte, fueron diseñadas para el servicio de Renfe en exclusiva, y agentes externos como son los robos de cable o los recientes incendios forestales, explican, según el ministro de Transportes, Óscar Puente, buena parte de las incidencias que están sufriendo los viajeros tanto en servicios de altas prestaciones como en el tren convencional.

La aplastante imagen de trenes varados en medio de la nada, con viajeros pasando la noche en los convoyes, está sirviendo de carburante para la

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