En la recta final de la temporada de Fórmula 1 , mientras la mayoría de los equipos ya desvió sus recursos hacia el desarrollo de los monoplazas que competirán bajo el nuevo reglamento de 2026, Alpine optó por introducir mejoras puntuales en los conductos de freno traseros de su A525, una estrategia que busca optimizar el rendimiento sin comprometer el enfoque a largo plazo. Esta decisión, compartida por otras escuderías como Sauber , responde a la posibilidad de obtener beneficios inmediatos en áreas clave del auto mediante intervenciones de bajo costo y rápida implementación.

El director técnico ejecutivo de Alpine , David Sánchez , explicó a The Race que la elección de trabajar sobre los conductos de freno traseros se debe a que estas modificaciones requieren pocos recur

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