Alrededor de medio centenar de concesiones para operar líneas de autobús de larga distancia están caducadas desde hace años y otra veintena lo hará antes de que termine la década mientras crece el desinterés de las grandes empresas que hasta ahora han operado estos servicios, como Avanza, por renovarlos, debido la poca rentabilidad que les ofrece. Empresas deseosas de entrar en este mercado subrayan que el Ministerio está introduciendo mejora de las tarifas pero siguen siendo demasiado elevadas para competir con el tren.

Según datos del Ministerio de Transportes actualizados en abril de este año, rutas de autobús como las que unen Barcelona con Teruel, Madrid con Soria y Logroño, Madrid con Toledo, Sevilla con Granada y Murcia o Murcia y Valencia están caducadas desde hace alrededor de un

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