Consolidar la proveeduría local de insumos para la fabricación de vehículos, será un asunto sumamente retador, porque hoy en día las empresas compran grandes volúmenes en Asia y le sale hasta cinco veces más barato, y si las quiere reubicar en México simplemente no habrá capacidad.

Además, hay tecnologías de Corea y de China que todavía no se implementan aquí y entonces el segundo problema es la competitividad , advirtió Marek Maister, presidente del Clúster Automotriz de San Luis A.C.

Agregó que es muy difícil encontrar en México precios parecidos a los de China y eso no tiene nada que ver con una diferencia de cinco a seis por ciento, puesto que por experiencias personales, el precio de una pieza hecha en México puede ser hasta cinco veces mayor al valor asiático.

Precisamente por

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