Cd. de México.- El dinero se requiere, básicamente, para obras ferroviarias pendientes, pero también es necesario porque las empresas no generan suficientes recursos para cubrir sus gastos de operación y salarios de 8 mil 200 empleados.

Tren Maya, adscrita a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), a cargo de la Secretaría de Marina, pidieron 53 mil 795 millones de pesos, de los que 98.4 por ciento son para obras, y el resto del dinero es para el gasto corriente de las empresas.

Tren Maya, por ejemplo, estima que tendrá ventas por mil 271 millones de pesos, el doble de lo que calculó para 2025, pero sus gastos operativos ascenderán a 2 mil 31 millones de pesos.

De las otras cuatro empresas, la que más dinero pidió es GAFSACOMM, que co

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